（一）、航空服務(wù)是一個不足百年的新型朝陽行業(yè)。上世紀第一次世界大戰(zhàn)后民航業(yè)開始起步，第二次世界大戰(zhàn)后迅速發(fā)展，20世紀70年代以后民航業(yè)朝著大眾化方向發(fā)展。我國從改革開放以來以20%的速度發(fā)展，1987年政企分開后在國際上一躍進入世界航運前十位，成為航空大國。1997年以后，我國民航業(yè)逐步改造得適應(yīng)于市場經(jīng)濟，現(xiàn)今正從速度發(fā)展型轉(zhuǎn)化成效益發(fā)展型，經(jīng)改組后現(xiàn)在的幾個航空公司更具自己的靈活性，效益管理與總局脫勾，客貨、運力增加了數(shù)十倍。

從1968年，我國第一個航空港——北京航空港建成，1979年擴建成國際標準空港。近20年，我國民航業(yè)取得了突飛猛進的發(fā)展，全國有各類機場500多個，其中民航在用機場331個，航班使用機場142個，可以起降波音747的機場超過30個，大部分省會城市機場成為國際機場。統(tǒng)計資料表明，1996年年客流量超過50萬人次的空港為33個。

應(yīng)該樂觀地看到：我們是個有13億人口的大國，擁有世界上最大的未開發(fā)的航空市場，歐洲空中客運公司，麥道公司、美國波音公司都爭相與我國聯(lián)合生產(chǎn)、簽訂售機合同?，F(xiàn)在世界上每年生產(chǎn)的100座以上的客機，每12架中就有一架是為中國生產(chǎn)的。相信隨著生產(chǎn)總值、國民收入的不斷提高、人們的消費水平的提高、消費觀念的變化，這一朝陽行業(yè)會在21世紀騰飛。我國將從民航大國向民航強國轉(zhuǎn)變，在世界民航領(lǐng)域中占據(jù)重要地位。僅從人口量來看，我國是歐洲人口總和的3倍，是美洲人口總和的5倍。

（二）、民航在經(jīng)濟發(fā)展中的作用

1、民航是交通聯(lián)系的樞紐，是重要的經(jīng)濟中心門戶，能直接、快速和遠距離的開展交流。

2、民航的發(fā)展對投資有巨大的吸引力，工業(yè)和服務(wù)業(yè)向尚未開發(fā)的地區(qū)轉(zhuǎn)移，民航起著先行的作用。

3、民航業(yè)能促進當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，使城市地產(chǎn)升值，城市地位得到改變。

（三）、民航市場前景分析

1、國民經(jīng)濟的發(fā)展速度直接影響著民航的發(fā)展，我國要大力開發(fā)中西部地區(qū)、內(nèi)陸地區(qū)，前景廣闊。從經(jīng)濟規(guī)律看，航空業(yè)發(fā)展速度是經(jīng)濟發(fā)展速度的1.5—2倍。到本世紀中葉，我國的經(jīng)濟發(fā)展將保持增長。

2、居民收入的影響。從統(tǒng)計資料看，當人均GNP值超過1000美元時，居民開始大批自費旅行，選擇更多的是空中的交通，目前是不到800美元。在珠江三角洲、長江三角洲經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，人均GNP超過1500美元的地區(qū)，自費旅行選擇空中交通的比例已經(jīng)上升到15%以上。在發(fā)達國家自費旅行中選擇空中交通的比例占50%以上。隨著國民收入的增加，人們出行選擇乘坐飛機將成為正常的選擇而不是一種奢侈。

3、旅游業(yè)發(fā)展的影響。運輸是旅游的上游產(chǎn)業(yè)，對于國外游客來說，航空是他們的首選方式，對于國內(nèi)游客來說選擇航空的比例也會逐漸擴大，特別像我們這樣一個旅游資源豐富的國家?！拔?一”、“十?一”黃金周，地域南北、東西跨度大，民航市場前景樂觀。就拿我省來說，常德、張家界、吉首、懷化、衡陽都已有或在建機場。從路途遠近選擇交通方式的調(diào)查表明：500—800Km內(nèi)的，鐵路和高速公路是首選；1000—2000Km內(nèi)的，公路、鐵路、航空互有競爭；2500Km以上的則選擇民航的比例大，空運占有優(yōu)勢。

4、國家政策影響、市場機制完善、航空成本的降低都將有利于航空業(yè)的發(fā)展。

5、生活水平的提高、經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)達對航空物流有很大的推動作用。貴重設(shè)備、精密儀器、急用醫(yī)藥、鮮花、水果、海鮮等等空運是首選。

6、國際間的交流、境外旅游的開放，使民航運輸不斷發(fā)展。

（四）、專業(yè)開辦基礎(chǔ)

從2004年開始，本院開設(shè)中專層次的航空服務(wù)專業(yè)，當年招生108人，2005年繼續(xù)招生，入讀學生80人?，F(xiàn)有四個教學班，共計學生188人。從生源的組織、師資隊伍建設(shè)到專業(yè)開設(shè)的相關(guān)準備工作看，本院開辦大專層次的航空服務(wù)專業(yè)具有可行性。

課程設(shè)置

1、公共基礎(chǔ)課：鄧小平理論概論、馬克思主義哲學原理、法律基礎(chǔ)與思想道德修養(yǎng)、大學語文、毛澤東思想概論、計算機應(yīng)用基礎(chǔ)、大學英語和體育等。

2、專業(yè)必修課：民航概論、航空乘務(wù)管理、空中與旅游地理、機場運營與管理、國際交際禮儀與法規(guī)、國際旅客運輸實務(wù)、民航乘務(wù)實務(wù)、公共關(guān)系學、管理心理學、英語國家概況、航空法、英語國家概況、航空法、國際民航組織與法規(guī)、計算機旅客服務(wù)系統(tǒng)、形體與美容實務(wù)、禮儀及形象訓練、應(yīng)急求援實務(wù)和秘書學等17門課。

3、選修課：東西方民俗、醫(yī)療急救實務(wù)、中英文錄入和汽車駕駛技術(shù)等4門課。

4、實踐課：包含實踐、軍訓、公益勞動、實習、課程設(shè)計及畢業(yè)設(shè)計等。