專業(yè)特點

通俗一點講，導航工程主要解決的是“我在哪”、“我去哪”、“怎么去”等問題，它涉及定位、跟蹤、通信、控制等多方面技術(shù)。顯然，導航工程專業(yè)是一個典型的多學科交叉專業(yè)，需要綜合運用導航、信息、控制和智能航海等多領(lǐng)域?qū)I(yè)知識。在智能交通、智能航海、無人駕駛等新興產(chǎn)業(yè)和應用的驅(qū)動下，導航工程專業(yè)重點培養(yǎng)掌握組合導航、智能導航、自主導航等理論、技術(shù)和方法，能運用所學的專業(yè)知識和技能解決實際問題，具有較強的實踐能力、創(chuàng)新能力和國際視野的高層次人才。

武漢理工大學的導航工程專業(yè)主要有兩個特點：

一是導航工程專業(yè)是一門多學科交叉的新興工科專業(yè)，不僅和定位跟蹤相關(guān)，還需要有通信、控制、計算機等專業(yè)具有很強的聯(lián)系；

二是導航工程不僅面向?qū)Ш焦こ填I(lǐng)域進行通用專業(yè)知識傳授，而且注重與交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合，讓學生有更寬廣的知識面和就業(yè)面，有助于學生提高理論與實踐能力，有效地解決實際問題。

專業(yè)背景

武漢理工大學依托建材建工、交通、汽車三大行業(yè)的辦學背景非常深厚。一方面，新增設(shè)的導航工程專業(yè)是傳統(tǒng)專業(yè)或行業(yè)發(fā)展的必然選擇，特別是人工智能、大數(shù)據(jù)、位置服務等技術(shù)迅猛發(fā)展并和傳統(tǒng)專業(yè)、傳統(tǒng)行業(yè)的深度融合；另一方面，導航工程專業(yè)的增設(shè)是我們面向國家重大戰(zhàn)略實施，以及社會經(jīng)濟發(fā)展對高層次人才現(xiàn)實需求而作出的戰(zhàn)略性專業(yè)布局。

對交通運輸而言，智能化是未來的重要方向，比如智能汽車、智能船舶等是當前最為活躍的研究領(lǐng)域，也是未來最具前景的新興產(chǎn)業(yè)。交通的本質(zhì)是位移，這必然涉及到位置定位、位置跟蹤、路徑規(guī)劃等關(guān)鍵性問題，高精度的實時位置信息獲取與服務正是我們導航工程需要解決的問題。智能汽車和智能船舶不僅是我國“十四五”和面向2035國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要科技攻關(guān)內(nèi)容，它們還將真實地走入到我們的生活中，比如谷歌無人車、百度無人車等，據(jù)統(tǒng)計我國智能汽車和智能船舶的產(chǎn)值每年將會達到數(shù)千億。所以，我們希望通過導航工程專業(yè)建設(shè)，在有效滿足行業(yè)對高層次人才的需求的同時，更好的推動學校強勢學科、優(yōu)勢學科的發(fā)展。

從產(chǎn)業(yè)發(fā)展來講，導航與位置服務產(chǎn)業(yè)在國際上已成為繼互聯(lián)網(wǎng)、移動通信之后發(fā)展最快的新興信息產(chǎn)業(yè)之一，近年來持續(xù)保持較高的年增長勢頭，具有十分巨大的市場潛力。2017年我國導航與位置服務產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達到了2550億元，較2016年增長了20.4%，預計2020 年中國導航市場規(guī)模將達到5000億元、2030 年核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過2萬億元。由于導航與位置服務產(chǎn)業(yè)具有廣泛的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性、應用與服務的普適化及全球化特征，以及與通信產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有著良好的互補性、融合性等優(yōu)勢，對帶動交通運輸業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)、電子制造業(yè)、移動通信業(yè)等多個產(chǎn)業(yè)升級具有重要的推動作用，已成為了提升自主創(chuàng)新能力、推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、改善人民生活質(zhì)量、提升國家核心競爭力的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。導航工程技術(shù)在各行各業(yè)的廣泛應用，已成為推動發(fā)達國家經(jīng)濟社會發(fā)展與進步必不可少的重要手段，對資源利用、環(huán)境保護、公共服務等方面的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級也產(chǎn)生了深刻影響。因此，增設(shè)導航工程專業(yè)是我們面向國家重大戰(zhàn)略實施及社會經(jīng)濟發(fā)展對高層次人才現(xiàn)實需求而作出的戰(zhàn)略性選擇。

專業(yè)應用

日常生活中導航有關(guān)應用或服務可以說無處不在，比如我們的手機定位功能、百度地圖APP等。另外，運輸工具導航、機器人導航、商場或停車場室內(nèi)定位系統(tǒng)等應用為人們的生活帶來前所有未有的便捷和舒適。談到日常生活應用，不得不提與當前防疫工作非常緊密的一個應用，就是健康碼出行，可以記錄并跟蹤每個人的位置信息，在必要時通過位置數(shù)據(jù)的分析找出疑似的或有風險的人群動向，為實現(xiàn)精準的個人防控、隔離等措施提供支持，大大提高防疫的工作效率。

定位與導航的準確、可靠、便捷是我們追求的目標，這其中涉及基本理論方法，也涉及軟硬件開發(fā)、算法設(shè)計與改進、應用創(chuàng)新等，特別是在創(chuàng)新驅(qū)動需求方面具有廣闊的前景，在我們的培養(yǎng)方案中也充分考慮了人才培養(yǎng)路徑與人才培養(yǎng)目標的匹配性。

專業(yè)核心課程

導航學、衛(wèi)星導航原理、信號與系統(tǒng)、數(shù)字信號處理、電子海圖與地理信息系統(tǒng)、最優(yōu)估計、慣性導航、船舶導航雷達、嵌入式系統(tǒng)與程序設(shè)計、組合導航、自動控制原理。

專業(yè)培養(yǎng)目標

導航工程本科階段本著“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強特色”的原則來設(shè)置課程體系。

厚基礎(chǔ)——即夯實數(shù)理等公共基礎(chǔ)課和專業(yè)基礎(chǔ)課，導航工程與其他電子、信息類專業(yè)類似，也是一門工科專業(yè)，授予工學學士學位，這需要學生在工科類專業(yè)共性基礎(chǔ)方面如數(shù)學、軟硬件設(shè)計編程、信號處理等有扎實的基礎(chǔ)知識和基本功訓練，扎實的基礎(chǔ)是其后續(xù)專業(yè)學習、創(chuàng)新能力塑造的重要保障。

寬口徑——導航工程知識交叉性強、應用面很廣，考慮學生長遠的發(fā)展和面向不同領(lǐng)域就業(yè)及深造的可能性，對學生進行寬知識面和一定交叉領(lǐng)域課程的設(shè)置，如船舶導航雷達、衛(wèi)星導航、算法設(shè)計、機器學習、無人航行器智能控制等。

強特色——發(fā)揮我校在交通、航海等領(lǐng)域的行業(yè)優(yōu)勢，突出學生實踐和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，通過校企聯(lián)合指導實習實踐、聘請企業(yè)導師等方式讓學生盡早接觸實際產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)等環(huán)節(jié)，比如導航信息系統(tǒng)、無人航行器導航控制等實踐環(huán)節(jié)。目前，我們已與10多家導航設(shè)備系統(tǒng)研制企業(yè)、行業(yè)單位簽訂了合作培養(yǎng)協(xié)議。

專業(yè)競爭力

導航工程專業(yè)是武漢理工大學特色專業(yè)之一，充分依托學校辦學行業(yè)優(yōu)勢，有效整合我校信息與控制、人工智能、交通運輸?shù)榷鄬W科優(yōu)勢資源。我校導航工程專業(yè)與其他院校導航專業(yè)存在共性，如專業(yè)基礎(chǔ)和學科基礎(chǔ)課程等方面，做到了核心課程的全覆蓋，但我校導航工程更加突出在交通、船舶、無人航行器等方面的特色與優(yōu)勢，特別是在“交通強國”、“海洋強國”、“一帶一路”等國家重大發(fā)展戰(zhàn)略背景下，我校導航工程專業(yè)將為我國交通、船舶海洋等領(lǐng)域在導航核心技術(shù)及裝備研發(fā)等方面所急需的高層次人才提供支持，將為導航工程領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)及裝備國產(chǎn)化、專業(yè)化高層次人才隊伍建設(shè)等方面做出積極貢獻。

本專業(yè)擁有一批長期從事定位、導航、控制等方面教學科研的教授團隊，包括學科首席教授、產(chǎn)學研特聘教授等，也有一批學術(shù)思想活躍、具有豐富國際交流經(jīng)歷、扎實基礎(chǔ)理論知識和突出實踐能力的青年學術(shù)骨干。近年來，本專業(yè)教師承擔國家級、省部級科研項目50多項，在國際高水平期刊發(fā)表學術(shù)論文100多篇。目前，本專業(yè)參與建設(shè)“國家水運安全工程技術(shù)研究中心”、“智能航運與海事安全”國際合作基地、“交通運輸行業(yè)內(nèi)河智能航運協(xié)同創(chuàng)新平臺”等重要教學科研基地。

導航工程對支撐“一帶一路”、“海洋強國”、“交通強國”等國家戰(zhàn)略實施具有重要意義，是物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、公共安全以及位置服務等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ)，并已列為國家高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的重點扶持領(lǐng)域。導航工程專業(yè)人才能勝任導航定位領(lǐng)域的科學研究、技術(shù)開發(fā)與工程管理等多方面工作，也可從事載運工具遠程控制、無人系統(tǒng)自主導航等方面技術(shù)研發(fā)工作。應該說，導航工程從籌建到目前準備招生，得到了行業(yè)企業(yè)、兄弟院校和學校、院系各級領(lǐng)導的高度重視和大力支持，作為我校特色新工科專業(yè)，還將持續(xù)加大師資隊伍、教學實驗條件的建設(shè)，進一步強化學科交叉優(yōu)勢，將我校導航工程專業(yè)建設(shè)成為本領(lǐng)域我國高層次人才培養(yǎng)的重要基地。

專業(yè)就業(yè)方向

目前，國家正在大力推廣使用北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，室內(nèi)定位與位置服務商用化進程也在迅速推進。我國基于導航與位置服務的單位和公司已達14000家，無論是企事業(yè)單位還是科研院校都急需導航方面的人才。對軟件/算法研發(fā)感興趣的，可以去一些事業(yè)單位如中國航天科工集團、中船重工、航海保障中心等，還有一些導航領(lǐng)域知名的企業(yè)單位如千尋位置服務公司、中海達、華測等。隨著“北斗+”概念的提出，許多互聯(lián)網(wǎng)公司和移動通訊公司近年來對導航工程專業(yè)的人才需求也越來越大。另外，對科研感興趣的則可以去一些高校和科研院所繼續(xù)深造，或者從事教學相關(guān)工作。

總的來說，畢業(yè)生就業(yè)前景廣闊，可在航空航天、交通、軍事、電子、信息及通訊產(chǎn)業(yè)等部門工作，也可以在政府部門、教學和科研單位從事研發(fā)、管理、教學及應用等工作。

升學深造情況

2019年武漢理工大學的全校保研率在15%左右，同學們進入大學后，依托學校優(yōu)勢資源，保研率可以參照平均值。同時，我們在對專業(yè)進行論證的時候，預估新專業(yè)的保研+考研的比例達到20%，因為這個專業(yè)對高層次人才的需求非常大。

武漢理工大學已經(jīng)有導航與信息工程專業(yè)碩士點和博士點，我們歡迎導航工程專業(yè)學生報考。除此之外，導航工程專業(yè)的學生還可以報考信息、控制、計算機、交通運輸工程等專業(yè)的研究生。